Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd se angajează să ofere clienților servicii de înaltă calitate, personalizate de prelucrare a pieselor de precizie, cum ar fi arborele cotit al motorului. Servim nu numai domenii tradiționale, cum ar fi produsele electronice digitale, producția de automobile și industria aerospațială, dar, de asemenea, ne extindem în mod activ în industriile emergente, cum ar fi echipamentele energetice noi și dispozitivele medicale. Prin sisteme stricte de control al calității și asistență tehnică profesională, a câștigat o largă recunoaștere pe piață.
Arborii cotiți există de sute de ani, utilizați în morile de apă și gaterele. În cele din urmă, au devenit proeminente în aburi cu zbaturi, transformând energia unui piston alimentat cu abur în energia de rotație a unei roți cu zbaturi.
Arborele cotit al motorului rulează în interiorul capătului inferior al motorului mașinii, transformând mișcarea verticală a pistoanelor în mișcare de rotație orizontală care în cele din urmă antrenează roțile prin transmisie.
|
Material |
Oțel sau Fontă |
|
Lungime |
personalizat (de obicei 600-900 mm) |
|
Diametru |
personalizat (de obicei 30-60 mm) |
|
Greutate |
personalizat (de obicei 10-50 kg) |
|
Numărul de aruncări |
De obicei, 4, 6 sau 8 |
|
Diametrul manivelei |
personalizat (de obicei 40-60 mm) |
|
Diametrul rulmentului principal |
personalizat (de obicei 50-70 mm) |
■ Flanșă de montare a volantului
Flanșa de montare a volantului este punctul de atașare dintre arborele cotit și volant. Partea cu flanșă a volantului a arborelui cotit este adesea mai mare decât celălalt capăt, oferind o față pentru montarea volantului.
■ Pin de manivelă
Această parte a arborelui cotit facilitează o legătură puternică între biela și arborele cotit. Alte denumiri pentru această componentă sunt tijă de biela și tijă de rulment. Știfturile manivelei au întotdeauna o suprafață cilindrică. Această suprafață asigură curgerea bolțului cu forța de rotație găsită pe capătul mai mare al tijei pistonului.
■ Crank Web
Banda manivelă ajută la conectarea fuselor de rulmenți principale la arborele cotit. Această componentă a arborelui cotit este de cea mai mare importanță.
■ Şaibe de tracţiune
Fără șaibe de împingere, arborele cotit s-ar deplasa vertical, pe lângă mișcarea sa de rotație. Deci, pentru a preveni acest lucru, există două sau mai multe șaibe de tracțiune în locații strategice de-a lungul lungimii arborelui cotit. Există, de asemenea, șaibe între suprafața benzii și șaua arborelui cotit pentru a menține un spațiu specific între banda manivelă și arbore.
La unele mașini care sunt echipate cu un compresor, un scripete este atașat la capătul arborelui cotit, care este apoi atașat la compresor printr-o curea.
Când motorul funcționează, arborele cotit se rotește rapid, antrenând scripetele, care mișcă cureaua, și apoi scripetele de la capătul compresorului.
Aceasta operează apoi turbina din compresor, aspirând aer și sporind puterea pe care o produce motorul.
Arborele cotit al motorului este o componentă critică utilizată în diverse aplicații, în primul rând în vehicule și mașini.
■ In ce mecanism functioneaza arborele cotit?
Arborele cotit funcționează într-un mecanism cu manivelă, care include o serie de știfturi și manivele conectate la motor prin biele.
■ Poate merge o mașină fără arbore cotit?
Mașinile electrice pot funcționa fără arbore cotit, deoarece se bazează pe un mecanism diferit de mișcare. Cu toate acestea, vehiculele cu motor cu ardere internă nu pot funcționa fără arbore cotit.
■ Ce tipuri de motoare funcționează fără arbore cotit?
Motoarele care pot funcționa fără arbore cotit includ motoarele cu turboreacție, motoarele rotative și motoarele cu piston liber.
■ Cum poate fi prelungită durata de viață a arborelui cotit?
Una dintre metodele principale de a prelungi durata de viață a arborelui cotit este schimbarea regulată a uleiului. În plus, asigurați-vă că uleiul nu curge din garnituri. Verificați garnitura chiulasei pentru a vă asigura că lichidul de răcire și combustibilul nu se amestecă cu uleiul. În cele din urmă, evitați supraîncălzirea motorului.
